麦特汽车喷粉线技术改造项目备案！

近日，麦特汽车服务股份有限公司喷粉线技术改造项目，完成了工业企业技术改造投资项目备案，备案地点在烟台经济技术开发区行政审批服务局。该技改项目的落地，也折射出国内汽车后市场，正在加速拥抱粉末涂料这条绿色升级路线。

趣涂料（趣涂网）资料显示，麦特股份是麦特集团旗下子公司，同时也是中国汽车流通协会售后零部件分会理事单位。麦特集团早在1992年就已经成立，业务覆盖汽车远程信息服务、维修检测设备、汽车保养、汽车保险等十大板块。旗下奔腾、Maxima、威力狮等多个自主品牌在行业内名气不小，经过数十年深耕，已经成长为国内汽车后市场的头部企业。

俗话说万丈高楼重在根基，千里之行始于足下。涂装作为汽车零部件加工的关键一环，直接影响整车品质，零部件的涂装好坏，更是和车辆整体使用寿命息息相关。汽车粉末涂料，能够满足零部件耐候、抗腐蚀、抗划伤、耐化学腐蚀、抗冲击等多重性能要求，实实在在守护日常出行安全。

在国内绿色发展政策持续推进之下，“油转粉”已经成为行业不可逆转的趋势。节能减排一直是汽车行业发展的核心方向，工信部早年出台的双积分管理办法，也把轻量化视作汽车节能的重要路径。粉末涂料也凭借自身优势，被称作“4E型”绿色环保涂料。它几乎没有VOCs排放，涂料回收利用率极高，生产工艺简单，自动化程度高，既能减少挥发性有机物排放，还能降低产品全周期的碳足迹。对比传统涂料，粉末涂料可以一次喷涂成型，涂层更薄，用料更省，喷溢出来的涂料回收率能够达到99%以上，真正帮助企业实现降本和环保双重收益。

一边是零部件领域“油转粉”技改如火如荼，另一边，整车原厂漆赛道的资本动作同样热闹。

重庆华辉涂料近期完成工商变更，赛力斯集团全资子公司创鑫（重庆）投资有限公司正式入股，持股14.6341%，和比亚迪并列成为华辉涂料第二大股东。翻看赛力斯2026半年报，长期股权投资栏目中，就记录了对华辉涂料1.5亿元的投资。

华辉涂料主攻的是乘用车水性原厂漆、保险杠漆、轮毂漆等整车OEM涂料产品。企业很早就拿到多家新能源车企资本的青睐。2025年4月，比亚迪入股拿下20%股权，成为第二大股东。同年7月，小鹏关联的星航资本旗下基金完成战略投资，持股5.2632%；小米智造基金也完成投资，持股7.018%。本次赛力斯入局之后，原有股东股权出现稀释，小米智造基金持股反而提升到7.8049%。

成立于1998年的华辉涂料，是专精汽车原厂漆研发生产的高新技术企业，产品供给赛力斯、比亚迪、小米汽车、奇瑞、长安等多家车企以及轮毂零部件企业。

如今中国汽车产业正从制造大国向制造强国转型，整车制造、新能源三电技术已经走到世界靠前水平，但汽车原厂漆这类关键基础材料，依旧是外资占据主导，成为产业链上的隐形短板。加速汽车涂料等核心材料国产化，既是产业升级的必经之路，也是稳固国内供应链安全的重要一环。

车企与本土涂料企业深度绑定，一方面车企拿到稳定供货渠道，对冲供应链风险，控制生产成本；另一方面本土涂料企业拿到稳定订单与实车验证场景，技术迭代有了落地土壤。

零部件端粉末涂料技改提速，整车端原厂漆国产替代加速，双向赋能之下，国产汽车涂装产业链的突围步伐也会越走越快。