汽车悬架弹簧是底盘减震系统中的重要功能性零件，主要作用是吸收震动保证乘员的舒适性。从技术层面分析，它还起着维持轮胎与地面贴合，保证车辆操纵性的功能。
据德清县金秋塑粉有限公司研究人员撰文指出，悬架弹簧用涂料主要有3种：溶剂型涂料、水性涂料和粉末涂料，目前最常用且最环保的喷涂方式为粉末涂料静电喷涂。粉末涂料有热塑性和热固性两大类，热塑性粉末涂料的涂膜外观(光泽和流平性)较差，与金属之间的附着力也差，所以在汽车涂装领域中应用极少。汽车涂装一般采用热固性粉末涂料，它是以热固性合成树脂为成膜物质，在烘干过程中树脂先熔融，再经化学交联后固化成平整坚硬的涂膜。该种涂料形成的漆膜外观和各种机械性能及耐腐蚀性均能满足汽车涂饰的要求。静电喷涂可以有效地控制涂膜厚度，从而满足弹簧标准要求的机械性能与防腐性能。
趣涂料（趣涂网）了解到，2022年安徽中腾汽车零部件有限公司建设的汽车弹簧前处理电泳涂装生产线项目，就采用了环保型粉末涂料。项目位于位于淮南市寿县新桥国际产业园兴业大道与永乐路交口西北侧，用地面积 25247 m，总投资1040万元，采购前处理设备、电泳及辅助设备、粉体涂装处理设备、烘干固化设备等。
资料显示，2004年，安徽中腾汽车零部件有限公司在上海嘉定投资成立，专供弹簧件的设计以及制造。2011年，公司业务范围升级，建立冲压件部门；2016年，在安徽设立生产基地，成立安徽中腾汽车零部件有限公司。公司与与胜华波、爱德夏、万超等多家企业签订长期战略合作关系。
除此之外，还有梅州广汽汽车弹簧有限公司，企业也上线了喷粉线。
需要注意的是，中高端弹簧粉末喷涂主要有单涂和复合涂层两种方式，根据客户要求可以定制，弹簧表层粉末涂层可以有效地吸收、释放碎石撞击产生的能量，从而延长弹簧的使用寿命。
“纯环氧单涂体系常用于中高端弹簧，固化体系不同其固化温度和物化性能也不尽相同。通过选择合适的材料优化配方，可制得中性盐雾性能、循环盐雾性能、低温碎石冲击性能和机械性能均非常优异的弹簧粉末产品。中高端弹簧用纯环氧单涂体系一般为低温固化体系，同时能保持良好的流平性能和贮存性能，因此纯环氧体系多应用于中高端弹簧。
纯环氧双涂体系主要用于高端弹簧，其总膜厚通常为250~600 μm，底粉膜厚一般50~100 μm，面粉膜厚一般 200~500 μm，底粉主要提供高防腐性能，面粉主要提供在高膜厚条件下依然保持优异的低温碎石冲击和高强度机械性能。双涂体系喷涂工艺也比较成熟，一般是弹簧预热后喷涂底粉，再直接喷涂面粉，最后一起烘烤固化。”德清县金秋塑粉有限公司研究人员称。
目前，市面上中高端悬架弹簧粉末涂料基本被外资粉末涂料企业垄断，多数粉末涂料民企仅仅涉及一些低端技术领域，同时研发投入较少，不具备过硬的技术实力。但通过测试分析外资粉末涂料企业悬架弹簧产品，其硬度、杯突、耐低温碎石冲击等技术指标仍然有改善提高的空间，改善提高后能给予悬架弹簧更大程度的保护和延长使用寿命。
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